La dureza la pone el amortiguador y la altura el muelle tal y como bien dijo Vitol.
la rosca que tu nos comentas es, efectivamente, para variar la altura del eje, modificando la compresion del muelle y con esto, su longitud total para hacer que el amortiguador se adapte a esa nueva longitud y en resultado el coche rebaje la altura en el eje.
No se si lo he complicado mas, o aclarado.
saludos, Victor
