hola
A ver si alguien más lo contrasta. Pero me parece que pueden estar bien ya que en los ajustes eje-agujero puede ocurrir perfectamente ya que la válvula es mucho más pequeña que su agujero y además éste puede tener un coeficiente de dilatación mayor.jampyn escribió:Hola, me parece que has puesto los datos al reves, los valores mas pequeños corresponden al motor en caliente.
luz de valvulas
gracias gente por la ayuda no crei que me lo ivan a poder solucionar tan rapido