Buenas,
Aunque parezca mentira funcionaba correctamente…
<a href="http://img141.imageshack.us/my.php?image=001va5.jpg" target="_blank"><img src="http://img141.imageshack.us/img141/5177/001va5.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
<a href="http://img75.imageshack.us/my.php?image=004ij2.jpg" target="_blank"><img src="http://img75.imageshack.us/img75/4500/004ij2.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
Como se observa en las fotos los cables si no se tocaban era un milagro.
El conector ha sido imposible recuperarlo, por lo que decidí empalmar los cables directamente.
Tras cortarlos a diferente distancia para que sea imposible que se toquen, soldarlos para que el empalme sea eterno, poner retráctil a cada filar y un macarrón enrollable al conjunto para evitar futuros problemas por la fricción mecánica, así es como quedo.
<a href="http://img167.imageshack.us/my.php?image=005jd4.jpg" target="_blank"><img src="http://img167.imageshack.us/img167/2113/005jd4.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
<a href="http://img134.imageshack.us/my.php?image=006ig0.jpg" target="_blank"><img src="http://img134.imageshack.us/img134/8164/006ig0.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
RAFAGASSSSS
Una del alternador ( Y funcionaba correctamente¡¡¡¡)
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charles944
- Mensajes: 87
- Registrado: 26-Ene-2007, 08:45
- Ubicación: BARCELONA(Castelldefels)
Una del alternador ( Y funcionaba correctamente¡¡¡¡)
944 Foreverrr...
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charles944
- Mensajes: 87
- Registrado: 26-Ene-2007, 08:45
- Ubicación: BARCELONA(Castelldefels)
Creo que ahora si, GRRRRRR…
Aunque parezca mentira funcionaba correctamente…
Como se observa en las fotos los cables de control del alternador, si no se tocaban era un milagro.
El conector ha sido imposible recuperarlo, por lo que decidí empalmar los cables directamente.
Tras cortarlos a diferente distancia para que sea imposible que se toquen, soldarlos para que el empalme sea eterno, poner retráctil a cada filar y un macarrón enrollable al conjunto para evitar futuros problemas por la fricción mecánica, así es como quedo.
RAFAGASSSSS
Aunque parezca mentira funcionaba correctamente…
Como se observa en las fotos los cables de control del alternador, si no se tocaban era un milagro.
El conector ha sido imposible recuperarlo, por lo que decidí empalmar los cables directamente.
Tras cortarlos a diferente distancia para que sea imposible que se toquen, soldarlos para que el empalme sea eterno, poner retráctil a cada filar y un macarrón enrollable al conjunto para evitar futuros problemas por la fricción mecánica, así es como quedo.
RAFAGASSSSS
944 Foreverrr...
¿y como te diste cuenta? 
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Antonio E B
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- Registrado: 18-Feb-2005, 22:36
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charles944
- Mensajes: 87
- Registrado: 26-Ene-2007, 08:45
- Ubicación: BARCELONA(Castelldefels)
Vitol,
El conector esta situado detrás del alternador, en la parte alta del motor, en un soporte para que quede encajado. Limpiando alguna vez ya había observado que la parte de arriba no estaba muy fina, pero ante la imposibilidad de cambiar el conector por otro nuevo, lo deje. Pero cuando substituí la válvula de la calefacción, situada debajo de este conector, al hurgar por la zona apareció el pastel.
Yo supongo que las razones por la que se deterioro es que esta cerca de los colectores, la altas temperaturas van muy mal para el plástico protector de los cables, los endurece y vuelve rígidos, con lo que se agrietan con facilidad, y si además le añadimos la vibración del motor… con el tiempo pueden pasar cosas como esta. Algo parecido me ocurre en los cables que instale en el tapón del cárter de aceite cuando lo substituir por un sensor para medir la temperatura del Oil. De la temperatura se pusieron tan rígidos, que acabaron partidos.
El conector esta situado detrás del alternador, en la parte alta del motor, en un soporte para que quede encajado. Limpiando alguna vez ya había observado que la parte de arriba no estaba muy fina, pero ante la imposibilidad de cambiar el conector por otro nuevo, lo deje. Pero cuando substituí la válvula de la calefacción, situada debajo de este conector, al hurgar por la zona apareció el pastel.
Yo supongo que las razones por la que se deterioro es que esta cerca de los colectores, la altas temperaturas van muy mal para el plástico protector de los cables, los endurece y vuelve rígidos, con lo que se agrietan con facilidad, y si además le añadimos la vibración del motor… con el tiempo pueden pasar cosas como esta. Algo parecido me ocurre en los cables que instale en el tapón del cárter de aceite cuando lo substituir por un sensor para medir la temperatura del Oil. De la temperatura se pusieron tan rígidos, que acabaron partidos.
944 Foreverrr...
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