Pues son unos meuelles en forma de flor con un circulo adesivo que se coloca en el interior de los pistones y a su vez pegan en las pastillas para que no te suene ruido en los baches y carreteras adoquinadas,para quitar las vibraciones de las pastillas dentro de las pinzas,eso lo traen todos los porsche solo se consiguen en porsche y lo deben de llevar,es un elemento mas.4cuerdas escribió:Hmmmm...Canijo:
que son los amortiguadores de vibracion adhesivos de las pastillas??
Venga, va, pero si tu lo hace en media horaAmado escribió:No corrais tanto como en una hora, que en los delanteros hay que soltar bujes, rodamientos, limpiar grasa, ponerla nueva, hacer una apriete homologado......
Gracias por la respuesta Canijo......siempre se aprende algo nuevocanijo928 escribió:Pues son unos meuelles en forma de flor con un circulo adesivo que se coloca en el interior de los pistones y a su vez pegan en las pastillas para que no te suene ruido en los baches y carreteras adoquinadas,para quitar las vibraciones de las pastillas dentro de las pinzas,eso lo traen todos los porsche solo se consiguen en porsche y lo deben de llevar,es un elemento mas.4cuerdas escribió:Hmmmm...Canijo:
que son los amortiguadores de vibracion adhesivos de las pastillas??
Un saludo.
Las chapas pegadas con dos circulos,eso son otra alternativas que venden,pero las suyas son las independientes.Vitol escribió:Yo no he puesto esos muelles y no me suenan al frenar. Eso sí, las pastillas venían con una chapa metálica pegada ¿es lo mismo? por cierto, no las compré en Porsche
Haber,cada modelo lleva su tipo de disco,normalmente el tuyo sera ventilado,tienes que pedir el disco para tu coche,te aconsejo discos bosch o ate. y pastillas textar o algo bueno.vin_turbo_diesel escribió:Alguien me puede contestar a lo de los tipos de discos de freno si valen cualquiera o de que manera se saben si son macizos o ventilados?
Siempre se ha dicho que esas chapitas eran precisamente para evitar el ruido al frenar, es la primera vez que oigo lo de los baches pero tiene sentido.canijo928 escribió:Las chapas pegadas con dos circulos,eso son otra alternativas que venden,pero las suyas son las independientes.Vitol escribió:Yo no he puesto esos muelles y no me suenan al frenar. Eso sí, las pastillas venían con una chapa metálica pegada ¿es lo mismo? por cierto, no las compré en Porsche
Y vitol,no es para que no te suenen al frenar,NO. Si no para que no suenen cuando cocges celles bacheadas o asfaltos de adoquines,para que las pastillas no bailen dentro de su alojamientos en las pinzas!!!
Nunca te acostaras sin aprender algo nuevo....!!
un saludo.
A mi me interesa. Abres otro post para eso???Vitol escribió:Por cierto, el precio de esta operación rondará los 45€ en un taller (aprox 1 h de mano de obra) + el precio de las pastillas y discos.
Referente a este tema, he tenido el privilegio de recibir una formación de frenado de manos de un Ingeniero de Ferodo (uno de los mayores y mejores fabricantes de pastillas de freno) y me ha aclarado muchas dudas en el tema de los ruidos. Si tengo tiempo y os interesa, puedo hacer un resumen, es muy interesante
Se te olvida sumar el precio de los avisadores mas los amortiguadores de pastillas.Vitol escribió:Por cierto, el precio de esta operación rondará los 45€ en un taller (aprox 1 h de mano de obra) + el precio de las pastillas y discos.
Referente a este tema, he tenido el privilegio de recibir una formación de frenado de manos de un Ingeniero de Ferodo (uno de los mayores y mejores fabricantes de pastillas de freno) y me ha aclarado muchas dudas en el tema de los ruidos. Si tengo tiempo y os interesa, puedo hacer un resumen, es muy interesante
Mis primeras pastillas de frenos fueron FERODO, y tras tener que limpiar a fondo toda la que liaron...canijo928 escribió:..Por cierto vitol, en mi poca o mucha experiencia en el automovil y aun mas en los porsches,las pastillas FERODO van como el CULO!
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