help, aire acondicionado 944 2ª serie

[Xavi_944]

Hola chicos,cuando conecto el aire no me refresca mucho y si salgo del coche con el en marcha hace mucho ruido,¿es por falta de carga? desde que lo tengo que no se ha recargado lo compre de 2ª mano en 1999.Segun me han dicho no hay gas para el aire del 944 ¿es cierto?,¿se puede solucionar de alguna manera?

[jofracom]

Hola, pues lo más recomendable es que lo revise un taller que sepa de que vá el tema; pero si no te apetece pasar por él, puedes revisar que el compresor "trabaje" al conectar el aire, si esto es así; lo más probable es que este bajo de gas, (pero no mucho, ya que por debajo de una presión la válvula "trinari" corta para que no se produzcan daños en el compresor) y sobre el tema del gas R-12, si es cierto que hace años que no esta permitido (legalmente) y quiza aún encuentres a alguien que todavia lo tenga (aunque actualmente es bastante dificil) por lo que si no lo encuentras tendrás que adaptar al nuevo gas, y dependiendo de donde lo hagas asi como lo que te cambien te saldrá algo oneroso, en fin lo que comento al principio, busca un taller especializado en aire, y que te lo revisen y den presupuesto.

Saludos.

[Xavi_944]

gracias por la respuesta Jofra asi lo hare comprobare y aver si encuentro algun taller con ese gas,si no es asi vi en un post que se podia adaptar al nuevo gas pero ¿donde se compra el kit? sabes de alguna pagina especializada en el tema.

Muchas gracias y un saludo

[Xavi_944]

afirmativo el compresor trabaja y por el cartucho del aire el que lleva una ventanita redonda de cristal se ve circular como un liquido lechoso.

[Vitol]

Yo he realizado la conversión, cuando tenga un rato os comento la experiencia. He seguido una nota técnica de Porsche, creo que ya la puse por aquí...

[Xavi_944]

gracias Vitol me harias un favor porque lo he estado buscando en el foro y no he conseguido encontrarlo.

[Xavi_944]

he visto una pagina de GAS-SERVEI,SA y comentan que a parte de que esta completamente prohibido el uso de gas r12 bajo multas de 60.000 y 300.000 euros tanto para el vendedor como el comprador recomiendan cambiarlo por el gas R413A (ISCEON 49) Refrigerante considerado definitivo porque no daña la capa de ozono.Se utiliza en el a.a de coches,autobuses,camiones y transporte frigorifico.Sustituye al R12 en todas sus aplicaciones con identicas prestaciones.No lleva R22 en su composicion,por lo que no presenta problemas de fugas a traves de las mangueras del equipo;ademas es compatible con todo tipo de aceites,por tanto puede usarse con el aceite mineral usado con el R12.
tambien dicen como cargar el R413A de dos formas distintas. directamente por peso y utilizando el cilindro dosificador del R12 .Si cargamos por peso cargaremos aprox. un 10 % menos de peso ,es decir, si hay que cargar 800 gr de R12,le corresponderian 720 gr de R413A.

Vale todo esto esta muy bien pero¿ alguno lo llevais puesto en vuestro Porsche? y supongo que se podra hacer el cambio en cualquier taller de a.a,¿conoceis alguno por Barcelona?

Gracias y perdonar el ladrillo.

[Xavi_944]

he visto una pagina de GAS-SERVEI,SA y comentan que a parte de que esta completamente prohibido el uso de gas r12 bajo multas de 60.000 y 300.000 euros tanto para el vendedor como el comprador recomiendan cambiarlo por el gas R413A (ISCEON 49) Refrigerante considerado definitivo porque no daña la capa de ozono.Se utiliza en el a.a de coches,autobuses,camiones y transporte frigorifico.Sustituye al R12 en todas sus aplicaciones con identicas prestaciones.No lleva R22 en su composicion,por lo que no presenta problemas de fugas a traves de las mangueras del equipo;ademas es compatible con todo tipo de aceites,por tanto puede usarse con el aceite mineral usado con el R12.
tambien dicen como cargar el R413A de dos formas distintas. directamente por peso y utilizando el cilindro dosificador del R12 .Si cargamos por peso cargaremos aprox. un 10 % menos de peso ,es decir, si hay que cargar 800 gr de R12,le corresponderian 720 gr de R413A.

Vale todo esto esta muy bien pero¿ alguno lo llevais puesto en vuestro Porsche? y supongo que se podra hacer el cambio en cualquier taller de a.a,¿conoceis alguno por Barcelona?

Gracias y perdonar el ladrillo.

[jatovic2003]

Hola yo lo llevo en mi 944 segunda serie, hace tres meses le hice el vacio (45 minutos) y le puse 650 o 700 (no recuerdo bien) y hasta la fecha perfecto. Tambien tengo que decir que no lo uso mucho. Por si le sirve a alguien mi experiencia. Yo lo hice por que lo comente con un amigo frigorista y me dijo que en su empresa habian hecho varias pruebas y que con este gas hasta la fecha no habian tenido ningun tipo de problema.
Un saludo

[Xavi_944]

gracias jatovic ¿ tuviste que hacer alguna modificacion o decirles que llevabas el gas antiguo?

[Vitol]

Efectivamente todavía existe un gas "sustitutivo" del antiguo R12 que es totalmente compatible (no hay que hacer ninguna conversión). Te puede servir un tiempo pero piensa que terminará despareciendo, de hecho en algunos sitios no es tan fácil encontrarlo y su precio es superior al R134 (que también tiene fecha de caducidad....)

pasame por privado tu e-mail y te mando la conversión a R134 recomendada por Porsche, está en inglés pero se entiende...

Saludos

[Xavi_944]

Gracias Vitol estoy intentando traducirlo para que no se me escape ningun detalle de todos modos ¿donde puedo conseguir las piezas para la reconversion al nuevo gas?.
Un saludo

[Vitol]

La botella filtrante en concesionario, las tomas y las juntas en un recambista especialista en A/A (Vilata).

[Xavi_944]

Gracias Vitol me lo va hacer un amigo frigorista con ayuda del boletin que me enviaste y he logrado traducir.
Muchas gracias a ti Vitol y a todos los que me habeis dado vuestra opinion,da gusto entrar en este foro porque siempre estas rodeado de amigos dispuestos a echarte una mano.

[manu007]

EL mio lleva el viejo R12, pero no tiene fugas y va muy bien... ¿ Qué es aconsejable ?

1) Hacer el cambio
2) Vaciado y reemplazo
3) Nada