Reparación del A/C del Boxster.

[Antonio E B]

Aquí os pongo la reparación que le hice al Boxster, por tener el evaporador picado.

En primer lugar, desconecto la batería y la saco del coche.

Desmontando el cuadro..fijaros lo escondido que estan los tornillos.





También se desmontan los limpias, el recogeaguas y se sacan los manguitos de la calefacción y los de los limpias.





CONTINUARÁ

[Antonio E B]

Desmonto el sensor solar, las cubiertas de deshielo, los altavoces, el interruptor de luces y las toberas laterales.



Para desmontar los airbag, se debe de esperar unos minutos despues de desconectar la batería para evitar el peligro de explosión.
Y a continuación el volante y las palancas de intermitencia etc,


Antes de desmontar las palancas, medir con un calibre la distancia entre estas y el final de la columna de dirección, para montarlas luego en la misma posición.


Continuará.

[Antonio E B]

Saco la consola del climatizador y la radio.




Quito el conducto del aire derecho.



Y desmonto el airbag del acompañante.



Continuará.

[Antonio E B]

Suelto el enchufe de diagnosis y ya puedo desmontar el salpicadero.



Creo recordar que estaba sujeto con 13 tornillos.




Ese oxido que tiene eel bastidor del salpicadero, puede ser debido a la humedad del agua de condensación del evaporador. Es raro que son tubos de hierro sin zincar.


Continuará.

[jofracom]

Hola, la verdad es que da pena que Porsche se pase a escatimar un puñetero Cincado en sus interiores, ya que aunque no esten tan expuestos a la humedad (logicamente en el interior no debe haber humedades) como si fuera una marca "chunga", ó que consideren que las gamas inferiores (por decirlo de alguna manera, ya que por supuesto ni el Boxter, ni otros de la misma firnma se pueden considerar "inferiores", ya que al final todos son Porsches) pues tiene que abaratar costes, y lo ahorran en el chocolate del loro, en fín, que suerte la mia que me gustan los anteriores de la casa, ya que entonces se hacian para durar toda la vida, e incluso algo más, ¿que pasará, con los actuales cuando lleguen a los cincuenta años? se podran conservar ó ya les sera tan dificil, que habra que sustituirlos "totalmente" en fin como yo ya no lo veré, .................................................., Antonio, lija, imprima, y pinta esas partes que desmerecen, y mas aún a un PORSCHE.

Saludos.

[Antonio E B]

Sigo desmontando.


Este es el "armatoste" que tengo que desmontar para poder sacar el evaporador, que como sabéis es el que tiene la fuga de gas,


Aún tengo que desmontar este soporte y los conductos de aire: central, superior e inferior y aflojar por fuera la tuerca del repartidor de corriente positiva, para que el mazo de cables no me estorbe para sacar la unidad de climatización, que costa de dos carcasas unidas por grapas, que contienen el radiador de la calefacción, el evaporador, el ventilador y los servomotores del climatizador.






Continuará.

[m.mcqueen]

Sin palabras
Un saludo

[Antonio E B]

Para desmontar el climatizador, hay que desmontar la valvula de expansión..que ya que estaba desmontada, aproveché para ponerla nueva, y quitar tres tuercas por la parte de fuera y dos tornillos en el interior en el lado del acompañante.

Despues de quitar los conectores, se extrae el climatizador, tirando de el y hacia abajo, con cuidado de no romper la junta de los tubos de la calefacción y salvando los mazos de cables.




Aqui se ve la valvula de expansión vieja.


Desmontando el climatizador.




Este es el culpable de todo este trabajo:


Ahora ya solo falta colocar el evaporador nuevo y volver a montarlo todo.

Una cosa importante es tener cuidado de no cambiar la posición de las trampillas durante la manipulación del conjunto y montarlo todo exactamente en la misma posición que se desmontó.

Porsche solo vende como repuesto, el conjunto completo que cuesta cerca de 600€...y gracias a Canijo, encontré solo el evaporador por 106€.

[Antonio E B]

Me faltó deciros que ya terminé de montarlo todo..lo llevé a cargarle el gas y reponerle la pequeña cantidad de aceite refrigerante que habia perdido en el evaporador y de momento, todo funciona..

Espero que por mucho tiempo.

[s3]

Por curiosidad, ¿cuantas horas estimas que te ha llevado el desmontaje/montaje? A lo mejor en el concesionario oficial todavía inflan las tasaciones más que alguien que lo hace ocasionalmente.

[oliver nieto]

antonio felicidades .eres un artista ,si señor!

[VESMIMATRICULA?]

UN ABANICO POR DIOS!!!!!!!!!!! La que hay q liar pa cambiar la pieza de los co**nes

[Antonio E B]

Hola, la verdad es que da pena que Porsche se pase a escatimar un puñetero Cincado en sus interiores, ya que aunque no esten tan expuestos a la humedad (logicamente en el interior no debe haber humedades) como si fuera una marca "chunga", ó que consideren que las gamas inferiores (por decirlo de alguna manera, ya que por supuesto ni el Boxter, ni otros de la misma firnma se pueden considerar "inferiores", ya que al final todos son Porsches) pues tiene que abaratar costes, y lo ahorran en el chocolate del loro, en fín, que suerte la mia que me gustan los anteriores de la casa, ya que entonces se hacian para durar toda la vida, e incluso algo más, ¿que pasará, con los actuales cuando lleguen a los cincuenta años? se podran conservar ó ya les sera tan dificil, que habra que sustituirlos "totalmente" en fin como yo ya no lo veré, .................................................., Antonio, lija, imprima, y pinta esas partes que desmerecen, y mas aún a un PORSCHE.

Saludos.

Así es Jofra..ya no se diferencia Porsche de las demás..la cuestión es abaratar costes.

Alguién de otro foro, me decía que solo se pintan las partes que ve el cliente y si por las toberas o algún hueco se ve algo, pintan ( o maquillan) ese trozo nada mas...

Estos Porsches modernos no duraran como nuestros "cacharros".

[Antonio E B]

Por curiosidad, ¿cuantas horas estimas que te ha llevado el desmontaje/montaje? A lo mejor en el concesionario oficial todavía inflan las tasaciones más que alguien que lo hace ocasionalmente.

Bueno S3, yo me lo tomé con tranquilidad...tardé un dia en desmontar y otro en montar...pero haciendo fotos, ordenando todas las piezas que desmontaba, limpiandolas y tratandolo todo con mucho cuidado.

Los talleres sabemos que van a ahorrar tiempo (para ellos) y cuidado creo que no ponen mucho.

En Porsche Sevilla cobran la hora a 70€+iva...

[tigerpj]

Antonio eres un crak, te atreves con todo, gracias por el reportaje.