Ya sabes que en Francia los límites de velocidad son parecidos a los de España; incluso a veces ni las buenas carreteras valen para unos límites de velocidad más alto, cuando por ejemplo, las condiciones meteorólogicas son adversas.PedroPors escribió: Hay muchos tramos de autopista en España que no tienen nada que envidiar a los alemanes, es mas , el asfalto de estas últimas deja mucho que desear en muchos tramos - en cuanto llueve se forman unos charcos impresionantes- , nada que ver con las autopistas francesas mucho mejores en este aspecto.
Obviamente se trata de un problema "cultural", "cívico", ... o no sé cual sería la etiqueta exacta para dicho problema; quizás no sólo un problema exclusivo de España, si no también de todos los países mediterráneos (Italia, Francia, Grecia, ...).PedroPors escribió: Evidentemente - es de cajón - un impacto a alta velocidad produce mayores consecuencias que otro a menor velocidad, pero ¿ el problema es circular a alta velocidad o no saber circular? : guardar distancias de seguridad, ajustar la velocidad a las condiciones de la via y climatológicas, educación vial basica, respeto a los demas usuarios de la vía, límites creíbles de velocidad y un largo etc que explicaría las altas tasas de accidentalidad de nuestro país comparado con Alemania....no nos podemos dejar llevar por análisis simplistas por mucho que se nos someta a un bombardeo continuo por los "mass media"
El problema en tráfico es que un comportamiento individual minoritario puede perjudicar a una mayoría, por ejemplo, un sólo conductor conduciendo en sentido contrario por una autovía puede causar un grave problema a centenas de conductores: ¿que se le puede hacer a ese tipo de conductores? ¿que sigan conduciendo? ¿no estaría bien que pasasen una temporada alejada de la carretera?
la verdad es que disfruto como un enano, es como dice manu, conducción 944. Ayer me pasé de salida de la autovía porque iba concentrado en la conducción y disfrutando de ella. 
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