Aceite en el circuito refrigeranción

[SUZUFRAGA]

Hola a todos:
Pues empiezo bien; me parece que mi ilusión del 944, ha durado poco. Despues de tenerlo en el garaje un mes sin moverlo, al realizar la comprobación de los niveles he observado que existe aceite en el circuito de refrigeración
- Preguntas:

¿motivo?
¿precio aprox. reparación?
¿merece la pena reparar el motor?

Saúdos.-

[MONZA3000]

mírate lo que pone el maestro porschete en su web, en el apartado de radiador de aceite, pero más que nada te escribo para que no te desanimes, el 944 es un coche que (en mi opinión) que no da problemas, pero que cuesta ponerlo al día, ya nos contaras como lo vas solucionando, y a ver si te contesta alguien que tenga más criterio que yo,saludos.
http://www.porschete.es/porschete/944/i ... omprar.htm

[Antonio E B]

En los 944, se daba una avería algo frecuente, que era que se estropeaba la junta del intercambiador agua-aceite, y este se ligaba con el agua; Si es esto, no es una avería demasiado grave.

Saludos.

[alcon]

Como dice Antonio suele ser la junta de intercambiador que con el tiempo suele fastidiarse, y en cuanto entra un pelin de aceite al refrigerante se nota mucho. No es grave pero debe limpiar concienzudamente el radiador y el sistema. A mi me ocurrió en mi 944 hace varios años y no es dificil el cambio, tampoco es caro, échale unos 100 euros las juntas más mano de obra, dos o tres horas si te limpian bien el radiador.

[chamosan]

Para eliminar el aceite del circuito de refrigeración hoy tienes en el mercado varios tipos de componentes,muy buenos.

[Vitol]

Efectivamente es una avería típica pero ojo, la mano de obra, por lo menos en el turbo, no es barata. Hay que desmontar bastantes cosas.

Si lo has pillado a tiempo, cambiando la junta y haciendo una buena limpieza del circuito listo

[canijo928]

Efectivamente,casi seguro que puede ser de la junta pero tambien puede ser del propio radiador de aceite que lleba que se puede haber picado y se te comunica el aceite con el refrigerante! como te dicen,no es muy caro,y no te desanimes,ojala todo fuera esa tonteria!

saludos!

[SUZUFRAGA]

Caray.............
Gracias por vuestros consejos.

La verdad es que me había desanimado un poco; si sólo es ese problema intentaré darle solución y ya os explicaré en qué a quedado todo.
El caso es que el día que lo compré observé un color oscuro en el vaso de expansión. En principio creé que el circuito estaría lleno con agua del grifo; pero la duda estaba presente y un día en frío tomé una muestra y "voilà" aceite en el líquido.

¿Esta reparación la puede realizar un taller, sin acudir al concesionario oficial?

Saúdos.-

[Antonio E B]

Caray.............
Gracias por vuestros consejos.

La verdad es que me había desanimado un poco; si sólo es ese problema intentaré darle solución y ya os explicaré en qué a quedado todo.
El caso es que el día que lo compré observé un color oscuro en el vaso de expansión. En principio creé que el circuito estaría lleno con agua del grifo; pero la duda estaba presente y un día en frío tomé una muestra y "voilà" aceite en el líquido.

¿Esta reparación la puede realizar un taller, sin acudir al concesionario oficial?

Saúdos.-

No es una reparación complicada...pero el mecánico que la haga tiene que estar puesto en el tema.

Saludos.

[SUZUFRAGA]

Entonces.....
¿En que parte del motor se encuentra ese radiador?

[canijo928]

Entonces.....
¿En que parte del motor se encuentra ese radiador?

Jo jo jo amigo empezamos mal! va en el interior del motor,al lado del filtro de aceite,es una tapa cuadradaque hay que extraer y lleba una junta metalica y engomada,lleba el radiador con un tubo pequeño,cortito, con dos tórica que tambien hay que cambiar,y si el radiador esta picado pues cambiarlo tambien.

un saludo!

[SUZUFRAGA]

Ante todo GRACIAS por vuestras respuestas.

Esta información es muy útil a la hora de ir al taller correspondiente, sabiendo así por donde van los "tiros" a la hora de reparar y evitar así cualquier picaresca.

Saúdos.-

[Vitol]

http://members.rennlist.com/tom86951/oi ... l_repl.htm

[Porschis]

Suzugrana espero que disfrutes de nuevo de tu 944 en las condiciones que se merece,un saludo.

[PLS]

Hola, yo se lo he cambiado al coche de Metod-man y estuve unas 3 horas. La pieza que hay que desmontar está debajo de los colectores de escape y hay un par de tornillos que cuentan bastante, además hay que desmontar la bomba de la dirección asistiday descolgar la barra estabilizadora para que haya sitio para sacarla.

saludos